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保安全 保质量 保稳定 保工期

各级领导关注苏州市轨道交通3号线建设

发布时间:2018-08-27 作者:李争艳 来源: 字号:

    8月24日,苏州市轨道交通集团有限公司董事长周明保、总经理姚振康、副总经理钱曙杰等一行,现场检查苏州市轨道交通3号线项目的建设进展情况,局集团总经理徐红阳、总经理助理周建军,分公司副总经理董绍国、第一区域总经理李本刚陪同检查,本次检查为优质高效完成该工程建设擂响战鼓。

(强大的检查阵容)

由上海工程局集团承担全线信号、自动售检票、民用通信、综合监控以及东段专用通信系统施工的苏州市轨道交通3号线,是苏州市轨道交通线网中东西向的骨干线路,线路全长45.214公里,设站37座,均为地下车站,信号系统设备集中站13座,车辆段、停车场各一座。该线路点多线长,受前置条件制约严重、工期紧、施工难度较大。

在本次检查过程中,检查组顶着烈日,先后来到苏州新区站、狮山路站、横山路站的信号设备室内,对施工现场的室内设备安装、线缆布放、各类标识标牌等情况进行了逐一查看。

(认真检查线缆布放情况)

在新区站信号设备房,苏州轨道交通集团总经理在详细听取了陪同人员介绍并仔细查看了室内施工工艺后,表示该工程跟之前的苏州轨道交通4号线相比又实现了“质”的飞跃,对该线施工工艺赞不绝口,称赞中国通号不愧是中字头的专业化施工队伍,并希望中国通号再接再励,在苏州干出更多的精品工程,更好的服务苏州人民。检查组详细听取了项目负责人就施工组织规划、安全质量管控、设备房交付、设备供货、施工进展等相关方面的情况汇报。

在狮山路站信号设备室,当横平竖直、色彩鲜艳、干净整洁的室内布线呈现在检查组面前时,他们喜露于色,徐红阳当即称赞:“狮山路工艺整体不错。”并要求全线室内施工工艺都要达到这个水平,还饶有兴致地召开了“临时工艺研讨会”,对机房钢槽里的线缆扎带、固线器颜色、线缆编号、成品保护等问题提出了具体、细致要求,同行人员纷纷拿出摄影器材拍照。

(临时工艺研讨会上,通号专家为提高工艺献计献策)

 

(拍照留念)

(施工工艺掠影)

    项目部自进场以来,不等不靠,精心组织,周密部署,结合现场实际情况,从优化施工组织管理,建立制约工程推进的问题库入手,分解细化工期节点,促进工程建设;不断加强与供货厂商、业主和监理等单位的沟通联系,在区域项目部的大力支持下,及时调配施工人员、机具、设备等施工资源以满足项目大规模推进要求;加强技术管理,坚持标准先行,样板引路,根据不同的工序编制了《电缆敷设作业指导书》、《信号机安装作业指导书》、《机柜安装作业指导书》等10项,并组织一线员工培训学习。同时,在机房设置“工艺执法钳”,对不合格工艺无条件剪断,从而保证全线工艺统一,标准合规;在进行室内施工前,委派专业技术人员采用BIM技术模拟真实环境,提前对设备底座、线槽、机柜、固线器的安装以及电缆的布线做出优化,将施工中的重点、难点可视化,并利用三维模型指导后续现场施工,有效保障了工艺质量;严格落实苏州市轨道交通集团有限公司、上海工程局集团以及及分公司等上级单位的建设标准化管理要求,加强安全质量现场管控,严格控制工程质量及成本。

参建该工程的全体人员克服站前施工滞后、交叉施工、环境复杂等不利因素,采取多点开花、跟进施工等施工方法,正人不卸甲马不离鞍的展开大规模攻坚,苏州轨道交通3号线施工高潮已经初步形成。截至目前,信号系统工程整体进度约30%。(李争艳)  

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